Alerta vermelho para poluição em Milão, em Roma
Alerta vermelho em Milão
Em Milão as medidas de primeiro nível já estão ativas: por oito dias consecutivos houve valores médios de Pm10 acima dos limites e o Município de Milão decidiu antecipar em dois dias as medidas de segundo nível previstas no "Protocolo Regional sobre a qualidade do ar" para conter a propagação de poeira fina, que normalmente ocorrem apenas no décimo dia consecutivo de ultrapassagem do limite diário de Pm10 de 50 microgramas por metro cúbico e que são ativados apenas na terça ou sexta-feira seguinte à última detecção do Arpa. "Nós estamos em emergência de poluição e a sequência de ultrapassagem dos níveis-limite do PM10 no ar é alarmante - afirma Marco Granelli, Conselheiro de Mobilidade -. É por isso que decidimos trazer o medidas de segundo nível do protocolo aéreo da região da Lombardia, que se somam às medidas já em vigor e principalmente à Área B. Nesta fase é necessário fazer ainda mais ».
Os efeitos da poluição atmosférica na saúde
Dada a situação do ar respirado, o imperativo é proteger a saúde da população. Existem muitos estudos que confirmam que respirar poeira e gases tóxicos da nuvem cinza que envolve as cidades (especialmente no Vale do Pó), passando pelos pulmões atingem todos os cantos do corpo,causando uma quantidade impressionante de doenças: asma, bronquite crônica, tumores, ataques cardíacos, insuficiência cardíaca, diabetes e até mesmo danos neurológicos, concentração prejudicada em crianças é problemas na gravidez (desaceleração do crescimento fetal).
Smog mata 6 milhões de pessoas todos os anos
Tanto que um artigo recente publicado pela revista científica The Lancet estabeleceu que, em todo o planeta,poluição mata 6 milhões e meio de pessoas todos os anos. Embora o relatório da Agência Europeia do Ambiente confirme queno Vale do Pó, a qualidade do ar é pior do que no resto da Europa, se excluirmos algumas áreas altamente industrializadas da Polônia e da Bulgária.
Como funciona a parada do veículo
Com a ordem de Município de Milão a partir de amanhã, quarta-feira, 15 de janeiro, é prevista a paragem dos veículos de transporte de passageiros até Euro 4 e transporte de mercadorias (veículos comerciais) até Euro 3 das 8h30 às 18h30 também aos sábados, domingos e feriados e transporte de mercadorias (veículos comerciais) Euro 4 das 8h30 às 12h30 de segunda a domingo, incluindo feriados.
Parar carros não é suficiente
Estudos sobre os efeitos do tráfego confirmam que orestrições de tráfego de automóveis têm um benefício bastante modesto: permitem que os níveis de poluentes caiam dentro dos limites apenas por um curto período, mas quando a circulação é retomada os valores sobem novamente. “O problema deveria antes ser enfrentado com medidas estruturais mais amplas, que, especialmente no Vale do Pó, devem envolver todo o território eeles não podem se limitar a bloquear o tráfego em algumas cidades», Explica Pier Mannuccio Mannucci, ex-diretor científico da Policlínica de Milão.Proibições mais drásticas durante emergências
Toda combustão contribui para o aumento de poluentes no ar, obviamente o tráfego motorizado e o aquecimento doméstico constituem a parte principal e as medidas restritivas estão concentradas nessas fontes. "Reduzir o trânsito reduz as emissões apenas no horário do quarteirão, mas devemos ser mais drásticos com as proibições em caso de emergência ”, explica Signorelli. “A região da Lombardia tem feito muito para eliminar gradativamente os veículos mais poluentes, mas ainda há muito trabalhos a realizar no aquecimento doméstico ao nível da manutenção, controlo da temperatura em ambientes interiores e dispersões térmicas ».Quais são as limitações do aquecimento
A portaria também prevê o proibição do uso de geradores de calor domésticos movidos a biomassa lenhosa (na presença de sistema alternativo de aquecimento) com desempenhos energéticos e ambientais que não correspondam aos valores previstos, pelo menos, para a classe de 4 estrelas. “As medidas extraordinárias não estão a resolver o problema da acumulação de pó nos períodos mais críticos do ano - continua o vereador -. São necessárias medidas estruturais. Desde o ano passado ativamos a Área B, a grande Ztl que mantém progressivamente os veículos mais poluentes fora da cidade, mas é importante dar uma sinalização mais forte nas fases críticas. Pedimos à Região que aborde a emergência da poluição atmosférica de uma forma estrutural, com medidas eficazes de apoio aos cidadãos e empresas para a mudança da frota em circulação e mais recursos para os transportes públicos, infelizmente em 2021-2022 esses recursos foram reduzidos. Estamos numa zona geograficamente complicada e temos de fazer mais: o Governo, a Região e a União Europeia ajudam-nos ”.
Em 2023, Milão será um carro a diesel grátis
A área B cobre cerca de 72% de toda a área do município e 97% da população residente, uma grande área com baixas emissões poluentes devido à proibição gradual e progressiva de entrada de veículos mais antigos responsáveis pelas emissões mais poluentes, em particular Pm10 e No2 (dióxido de nitrogênio), para melhorar a qualidade do ar na cidade. Em 2030, Milão terá carros a diesel gratuitos. Desde o último dia 7 de janeiro, 20 novas câmeras entraram em operação em fase de pré-operação ao longo dos limites da Área B e até o final do ano todos os dispositivos de detecção de acesso entrarão em funcionamento nos 187 portões que compõem o perímetro de A zona de tráfego restrito foi lançada no passado dia 25 de fevereiro para proibir a entrada dos veículos mais poluentes até ao diesel Euro 4.
Esportes ao ar livre apenas em parques
Sport en plein air: é melhor parar quando os níveis de smog estão altos? «Muita cautela em geral porque a atividade física aumenta o ritmo respiratório e, portanto, os volumes de ar inspirado; uma vez que os níveis de poluição do solo são muito mais altos perto dos pontos de produção, isso é o suficiente afasta-te das fontes que a situação melhora muito; é por isso que Recomendo fazer atividade física incluindo andar de bicicleta em parques e outras áreas verdes », recomenda Signorelli.
Máscaras anti-poluição: funcionam?
“Só os profissionais bloqueiam todos os poluentes, os outros não”, alerta Signorelli. Mas como escolher o mascarar direita? O máscaras cobrindo nariz e boca do tipo usado em saúde eles são usados para evitar a perda de saliva, muco ou sangue quando você está doente, mas não protegem contra poeira fina.
- Máscaras anti-pó semirrígidas não protegem contra PM10, mas apenas do pó.
- Os mais utilizados, semirrígidos ou moles, em polipropileno ou materiais semelhantes à celulose, não são eficazes.
- Por outro lado, as máscaras com as iniciais EN149 são úteis. Eles podem montar três tipos de filtros - indicados pelas abreviações FFP1, FFP2 e FFP3 - que oferecem proteção crescente, mas têm a desvantagem de serem bastante pesados e desconfortáveis.
