Nos últimos dois anos, os italianos desenvolveram uma nova sensibilidade para a mobilidade verde. Na base dessa mudança, por um lado, bônus e incentivos governamentais, por outro, os novos hábitos devido à pandemia que permitiram redescobrir o valor de uma maneira diferente de se mover no dia a dia com um olho no meio ambiente.
Agora, com o aumento acentuado dos preços dos combustíveis devido ao conflito em curso, o número de pessoas dispostas a abandonar o carro - em fevereiro de 2022 as matrículas caíram 22.6% em relação a 2021, fonte Equs Italia - aproveitando meios de transporte alternativos e mais baratos, subirá ainda mais, também graças à chegada do verão.
Bicicletas em primeiro lugar
Começando pela Geração Z que fez da luta contra as mudanças climáticas sua bandeira, todos parecem ter redescoberto o prazer de andar de bicicleta. É o que confirmam os dados da Subito, plataforma de compra e venda de forma sustentável com mais de 13 milhões de usuários únicos mensais, que registrou uma tendência de crescimento de dois dígitos: 60 milhões de visitas na categoria Bicicleta em 2021, com +10 % em relação ao ano anterior e 1 bicicleta vendida a cada 2 minutos, num total de quase 250.000.
Também continua o crescimento imparável das e-bikes, +14,8% nas buscas, enquanto as patinetes elétricas parecem desacelerar, com -3,4% em relação ao ano anterior.
Pensando em mobilidade sustentável, a bicicleta certamente é por natureza, e se ela for usada então seu impacto positivo no meio ambiente se multiplica. Basta dizer que, considerando os custos ambientais da produção de uma bicicleta nova, em média a compra de uma bicicleta usada economiza a emissão de 99 kg de CO2 na atmosfera, que passa a ser 82kg para uma BTT ou 47kg para uma bicicleta infantil.
As alternativas
Como referido, em termos de mobilidade alternativa não existem apenas as bicicletas e ainda que estas continuem a ser o veículo verde mais difundido, a difusão que as scooters estão a ter - sobretudo as eléctricas - ao mar, para os mais 'atletas', mas também os bons e velhos patins ou patins.
É um mercado relativamente novo e que certamente será melhor regulamentado – ainda há muitos acidentes e dúvidas sobre onde alguns desses veículos podem/devem circular, principalmente na cidade – mas não podemos ignorar o fenômeno , considerando também as frotas disponibilizadas em partilha por algumas autarquias e empresas privadas.
Segundo dados do Observatório Nacional de Mobilidade Compartilhada, de fato, os serviços de micromobilidade estão presentes em um terço das 110 capitais provinciais italianas. As cidades mais bem equipadas nesse sentido são: Milão, com 14 serviços compartilhados de micromobilidade, Roma, com 11 serviços, e Turim, com 7 serviços.
E os serviços mais difundidos são: station-based bikesharing, ou seja, o serviço de compartilhamento de bicicletas em ponto fixo, presente em 26 cidades, scooter sharing, presente em 17 cidades, free-floating bikesharing, ou seja, sem obrigatoriedade guardar a bicicleta em pontos pré-estabelecidos (13 serviços em 12 cidades) e compartilhamento de patinete, presente em 4 cidades.
No entanto, são muitos os que preferem ter a sua viatura própria, tendo em conta também os preços não proibitivos, talvez até para levar nas férias. Seja uma bicicleta, uma e-bike, uma scooter ou os sempre válidos patins, descubra algumas das novidades mais interessantes na nossa galeria.
